Vierähtipä muutama aika muissa projekteissa.
Kesä-Ryslerin takapenkin nahkat tuli korjatettua...vihtoin. Vanha auringon polttama nahka ei enää veny, mutta onhan se nyt keskisauma korjattu eikä ärvötä enää... Tulipa sitt purettua koko selkänoja kokonaan. Pirun tiukassa oli verhoilun kiinnikkeet, vaan kaikki lähti ehyenä irti. Ja niin lähti päällinenkin.
No nyt avo odotta kesää... Toivottavasti ei kovin pitkään enää...Loppuis ees tuo perkeleen lumen tulo... ei vihtis hirveesti ajella räntäsateessa avoautolla .
No sitt oli vuorossa isompi Mersu, tuo köyhän miehen Meybach eli CLS. Näkyyhän se Starissakin samalla aloitus sivulla. Mikä vi--un Star? No jotka ei vielä tiedä mikä, niin Mersun oma diagnostiikka ohjelmisto, uudemmalta nimeltään Xentry.
Vuosittainen "leiman-haku-päivä" lähestyy. Siinä kuvalot kattelin, niin katoppas. Toinen sumari osoittaa taivaita kohti. Perk ja vasta vaihdoin kokonan uudet sumarit, mikä helekatti siellä nyt... Säätö ruuvia kokeilemaan... Ei tapahu mitään. Juma... Auto ylös ja katsomaan. Suuntaus ruuvi muovia saat...a ja poikki. Taas tenkkapoo... Vanhana "SuloVileeninä" enpä ollu vielä heittäny entisiä roskiin, niin sai kok suuntaus mekaniikan entisestä :D Pari ruuvia irti ju toimiva meka paikalleen, suuntaus ja vot.
Eiku ratalle ja kuunteleen tuomio. Jarrut tooodella hyvät... päästöt ... aivan helevetin hyvät. Sais tupruttaa lakua putkesta avaruus-arvolla 1.5 nii tää tupruttaa 0.02.
Tuumas inssi, että alkaa oleen melko kaukana nokivasarasta.
Nivelet, juu. Toinen yläpallo väljä. Ei muuta huomautettavaa. Eikä ees tympäse vaikka pomppas, oikea syy ja mielellään uutta paikalleen. MB-Osan kautta kotiin ja hallille. Eikä ees eturengasta tarvinnu irroittaa, että sai vaihdettua. On se Germaanian autoinssi, liekkö nimeltään Gynther Nivelix, jotaki hoksannu suunnitella helposti tehtäväksi.
Seuraavalle päivälle uus käynti ja inssi tuumas, että vaihdoit nivelen. Mää siihen, että joo.
Pika check ja leima kuivuu paperissa.
Tervetuloa vuoden päästä uudelleen. Mää siihen, että kiitos. Melekonen puheripuli...
Jokos sitä CLK:n kimppuun... Mittaristoon tuli vihdoin ne flexit. Eiku hakemaan viisarit kotia ja aukaseen koko pakettia. Samalla reissulla Motonetistä mittariston lamppuja, ettei tarviis moneen kertaan irrottaa.
Täähän tuli jo kertaalleen katottua miten tää aukeaa, jotan osaa irti vaan ja purkamaan mittaristoa. Kuoret vex ja sitt viisarit. Juu, heleppoa. Viisarit pitää vaan hoksata pyöritellä auki vastakkaiseen suuntaan kun ne normaalisti lähtee liikkumaan niin lähtee helposti ja ehyenä kaikki irti. Sitt naamataulu irti ja loput muovit ja näytöt onkin sitt siinä esillä. Keskimmäinen ison näytön flexi on kiinni oikeen liittimellä, mutta nää pikku näytöt on niillä ongelma flexeillä, mitkä liimataan paikalleen. Näytöt kääntää vaan eteenpäin flexin varaan ja diffuuseri kalvot talteen ja huomata, että näiden sijoituksella ja on merkitys kummin päin ne on. Mattapinta ylöspäin. Taas tietoisku. Diffuuseri kalvo hajoittaa läpi tulevan valon niin, että se jakautuu tasaisesti koko näyttöalalle. No juu oon laittanu artisteille etuvaloihin diffi kalvoja, jottei naamoihin tuu "bright spotteja" vaan tasainen hyvä etuvalo, niin artisti erottuu lavalta hyvin. No juu...
Vanhat flexit vaan repimällä irti ja kontaktipinnat piirilevyllä putsataan vaikka asetonilla. Hyvä tulee.
Ja näyttöjen lasipinnalta oikeen varovasti vaikka tuommoisella "erikoistyökalulla".
Jäätelöauton kanta-asiakskortti jouti jo muuhun käyttöön, joten siitä pikku siivu pois, niin saa hyvän työkalun vanhojen liimojen poistoon. Pitää vaan olla varovainen, ettei raputa liian kovasti, ettei näyttöjen hopeoidut kontaktipinnat vaurioidu.
Satsin mukana tuli lämmitys kolvi (Made in Khina). Lämpelee juu, mutta onko liikaa...Aloitetaanpa tuosta vaihde/kello-näytöstä. Uuden flexin kontakipinnat on sähköä johtavaa liimaa, joten kohdistus ja painellaan paikalleen lämmön avulla... Juu ja sitt se khinan kolvi kuumenee aavistuksen liikaa ja meina prkl sulattaa lasin puolelta flexin...prkl...Yksi veto venähti...
No, tällä mennään. Muutama pikseli tulee olemaan pimeänä, mutta nyt sa kelvata. Lämpötila näyttö menikin sitt ongelmitta. Piti vaan hoksata, että flexissä on yksi linja enempi ku tarvitaan, notta kumpaan reunaan sen kohdistaa, että jako menee oikein. No tiesin tän etukäteen, niin merkkasin paikan irrottaessa. En lämmitä enää, nyt saa liima näyttää mihin kykenee. Painamalla paikalleen vaan ja hyvin näyttää tarttuvan. Systeemi nippuun ja testaamaan. Jes, kaikki toimii. No pitsi ne muutamat pikselit vaihde näytön kohdalla vaan ei haittaa, hyvin erottaa eri merkinnät....Jos nyt ei jostain ihmeen syytä itte kuski tiedä mikä vaihde sulla on päällä... No ehkä manuaali-modessa ajellessa on ok se koko näyttö. Nice-to-have juttu enimäkseen.
Notta semmosta, Se olis valmis siltäosin.
Ilman uusia lamppuja vielä täss...
Seuraava kohde... Bye bye.
